Represa del Quimbo

El estudio consistió en la conceptualización de la viabilidad de alternativa de estructuras portuarias fluviales para el atraque de un ferry que permita el transporte de vehículos y de peatones en los sitios estipulados.

 

El diseño de los muelles tuvo presente la fluctuación de ± 15 metros del embalse y el tráfico máximo permisible de camiones de hasta 3 toneladas de peso.

 

El diseño se basó en una vía que permita el atraque del ferry, y a su vez el tránsito ya sea de vehículos, animales y/o personas. El muelle vía tendría un ancho de 4.0 metros y una pendiente máxima de 12%.